Glandos à la playa

Ca fait quelques jours qu’on flemmarde à Ares, à l’écart de la Corogne. C’est vraiment la petite station balnéaire familiale. Ca casse pas des briques mais y a quand même eu un concert hardcore à notre arrivée ;-)
On profite du soleil, on se gave de fruits et on surfe sur internet depuis le mouillage (on capte le wifi gratis du parc au-dessus de la plage). Le vent est, comment dire…changeant : il peut faire le tour de la rose dans une même journée en passant de 0 à force 4. Pour l’instant on l’a majoritairement dans le pif pour descendre alors comme ça nous dit moyen de se faire le Cap Finisterre au près, on glande encore un peu ici. Hier on a fait un essai, on est sorti du mouillage à fond, à plus de 6 nœuds dans la ria mais à la sortie on s’est retrouvé planté, plus un souffle ! Alors on est revenu… La prochaine escale sera ou Corme/Laxe à 35M ou Camarinas à 55M ça dépendra de notre patience à tirer des bords.

Lizarding a la playa

It’s been few days we are lazing around in Ares, near La Coruna. It’s just a small family seaside resort. Not fantastic but still, there was a hardcore concert the night we arrived ;-)
We’re enjoying the sun, stuffing ourselves with fruits and surfing on internet from the boat (we catch the signal of the free wifi in the park up the beach). The wind is, well…how to say, changeable: it can blow all around the compass rose in one day and from force 0 to 4. For now, we have it mainly “in the nose” and we are not very excited to pass the Finisterre Cap with a backing wind. So we are staying here a little bit longer. Yesterday evening, we gave it a try, we left the mooring at full speed, crossing the ria at more than 6 knots but near the exit the wind fell all at the sudden and we were stuck. Then we came back to Ares…Our next destination will be either Corme/Laxe (35M) or Camarinas (55M), will depend how persistent we are at tacking.

Biscay is behind us

It’s the right time to go! On July 15th, beginning of the afternoon, fully loaded with food and water like most of other people in Camaret harbour we leave for the Bay of Biscay. Wind is blowing in the good direction W-NW not too much (force 3) but the weather is really sad, grey and foggy, can’t see anything! First thing first, let’s cross the Raz de Sein (in France, the strongest current after the Raz Blanchard near Cherbourg), we won’t see nor the famous ‘Plate’ lighthouse nor Sein Island, thank you GPS! It’s like being on a travelling belt and Ata Jata runs 6 knots despite the neap tides. We’ll keep this good speed average all night. Optimistic we think Biscay we’ll be soon behind us!
Well, the next day, the wind still W-NW is already weakening and our average goes down to 3.5 knots, the sky is still overcast. In the afternoon we see 15 Spanish fishing ships arriving from nowhere and starting to fish up and down in the zone we are crossing. They will be all around us and for 2 hours, we will have to zigzag between them. Almost none will make a little effort to change its course of few degrees to make it easier for us. No surprise oceans are exhausted; for sure no fish has survived this pillage. Thursday: no wind. Amazing, under a shining sun, we feel like we are on a flat lake but we are now right in the middle of Biscay! We spend the day sleeping, reading books and eating…it’s getting boring.

Light air turns in every direction for hours and finally veers N-E. In the afternoon the next day, it starts freshening (there’s a gale warning in Finisterre) up to force 6 in the night. The Genoa is soon back in his bag and Ludo sets the Jib number one. One reef in the Jib, then one, then two in the main sail, we are speeding at more than 6 knots on average, with surf at 9.2 knots! Our ultimate speed record with Ata Jata so far! Wind is really strong now, the sea is becoming rough and we haven’t slept a minute in the night. Originally we expected to go straight to Camarinas south of La Coruna, near Finisterre Cape but navtex says wind is even stronger there. So we decide to stop in La Coruna, to avoid dangers, we take the W passage but it is endless. Once arrived after 4 days and 4 nights at sea and 350M, we found La Coruna rather industrial and ugly, no boat anchored behind the break water, all nicely ported in the expensive marina …let’s take a break and think. We anchor close to a small beach at the end of the bay for an hour and really we don’t like it here…ok, let go somewhere else then: to the next Ria, to Ares a well protected and less built up bay (Spanish have a real talent to ruin their coastline!).

Only 12M more…the weather is nice and we are sailing full speed, in beating strong wind, just like we are regatting in the bay. Finally we drop the anchor in Ares in front of the harbour : the only other things we’ll do today is having big sleep and tidying up the boat.

Arrivés en Espagne

Ca y est, c’est le moment, en début d’après-m le 15 juillet, chargés à bloc de bouffe et de flotte comme beaucoup d’autres équipages dans le port de Camaret nous partons à l’assaut du Golfe de Gascogne. Le vent souffle dans le bon sens O-NO et pas trop (force 3), par contre le temps est moche et brumeux, on y voit t’chi. En avant pour le tapis roulant du Raz de Sein, on devinera à peine la Plate et pas du tout l’île de Sein.

C’est un petit coef, mais Ata Jata passe le raz à 6 nœuds, on gardera cette bonne moyenne pendant toute la nuit. On se dit que le Golfe va être vite traversé à ce rythme là ! Dés le lendemain, on déchante le vent toujours bien orienté commence à baisser et la moyenne tombe à 3,5 nœuds, en plus il fait toujours gris et dans l’après-midi on va se retrouver au beau milieu d’une quinzaine de bateaux de pêche espagnols arrivés tous en même temps et qui se mettent à pêcher de long en large…pendant près de 2h on va s’amuser à les éviter dans un sens puis dans l’autre …parce que, à part une ou deux exception notables, aucun d’eux ne fera un effort de quelques degrés sur son cap pour nous faciliter les choses. Pas étonnant que les océans se vident à une vitesse alarmante, pour sûr pas un poisson dans cette zone n’a échappé au ratissage. Jeudi, pétole totale, hallucinant sous un soleil radieux on a l’impression d’être sur un lac tout plat, en plein milieu du Gascogne !

On se repose, on dort, on bouquine mais ça devient long… Le peu de vent qui souffle tourne dans tous les sens puis s’établit NE et commence à monter à partir de la mi-journée du lendemain jusqu’à force 6 en soirée, et hop on range le génois, on sort le foc n°1, Ludo prend d’abord un ris dans le foc, puis un dans la grand voile, puis un deuxième. Et là, c’est clair qu’on marche bien, plus de 6 nœuds en moyenne avec, dans un surf, notre record ultime de vitesse : 9,2 nœuds !! Ca bastonne quand même un peu et après une nuit blanche on se rabat sur La Corogne plutôt que de tracer direct à Camarinas plus près du cap Finisterre où ça souffle encore plus. L’approche est interminable par l’ouest et pour tout dire, quand on arrive après 4 jours et 4 nuits et 350M, on trouve ça un plutôt industriel et moche. Aucun bateau au mouillage dans le port derrière le brise lame, on va faire une pause à l’ancre sur une plage au fond de la Ria mais rien à faire ça ne nous plait pas. Bon ben…on repart, direction Ares petite baie protégée dans la Ria voisine, beaucoup moins construite, allez une petite douzaine de milles de plus au près mais il fait beau et on a l’impression de faire une régate dans la baie. Enfin posés à Ares devant le Port : gros dodo et rangement général du bateau.

Bay of Biscay here we come !

Bye bye Morlaix, enough of your bay. Wind is weakening at last but still blowing in the wrong direction. After 22 hours at sea, we stop at Aber Wrach to get some rest one day and night. We arrive quite early in the morning and drop the anchor near a little fort before the port, we take a little nap and we wake up we realize we have ended up on the over side of the fairway...oups. We slided all the way, the only thing we manage to catch to slow our drift is a fishing net. A quick walk to the village and let's go, we won't miss the W-NW wind forecasted only for a day! Weak wind but enough to sail through the Four fairway on time with the current. The sea is remarquably quite in this zone, my stomach is very gratefull :-)
In 11hours we are in Camaret, full of tourists. Pathetic fireworks to celebrate our national day and our dwarf president showing off on the Champs Elysees in front of a collection of Med dictators, future clients for our Airbus and fucking nuclear plants. It's really time to escape for Spain, thanks to upcoming few days of W-NW wind. Bay of Biscay will be a big step forward (~350 NM) Hasta la vista !

Golfe de Gascogne nous voilà !

Au revoir Morlaix, marre de ta baie, le vent a molli même s'il souffle toujours dans la mauvaise direction. Après 22h de nav au près, rapide escale à l' Aber Wrach où nous recupérons le temps d'une journée et d'une nuit. Arrivés au petit matin nous nous mettons au mouillage près du fortin avant le port, notre sieste se solde par un beau dérape en règle qui nous fait traverser tout le chenal. Pas moyen d'accrocher le fond mais par contre on a embarqué un filet de pêche au passage. Oups...ça va c'était sur la montante. Un petit tour au bourg et nous voilà reparti le lendemain car le vent tourne enfin O-NO pour une journée, à ne pas louper ! Un peu mou le vent mais assez pour passer le Four sans problèmes, avec une mer remarquablement calme à cet endroit, mon estomac dit merci :-)

Camaret plein de touristes, un feu d'artifice un peu minable pour célébrer une fête nationale qui n'a plus à offrir qu'un nain en talonnettes descendant les Champs devant un parterre de dictateurs et de futurs clients pour nos Airbus et nos centrales nucléaires pourries. Il est plus que temps de fuir vers l'Espagne avec quelques jours de O-NO tant attendu ! Hasta la vista !

Nice surprise

In Morlaix harbor where we are seeking a shelter during the gale warning and look for the part we need to solve the malfunction of our fuel hose: Akéla is here. During a summer, she’s been the Greenpeace flag ship of the “nuclear free sea flotilla” in Brittany and in the Channel to denounce a military plutonium shipment from US for MOX experiments in Cadarache. For more details: www.stop-plutonium.org .

Clin d’œil

Dans le port de Morlaix où nous venons nous mettre à l’abri pendant le coup de vent et surtout trouver la pièce pour réparer l’arrivée de gazole, nous croisons Akéla. Le temps d’un été, il avait été le navire amiral de la flottille anti-nucléaire organisée par Greenpeace en Bretagne et Manche pour dénoncer l’arrivée de plutonium militaire américain destiné des assemblages tests MOX à Cadarache. Pour plus de détails visitez : http://www.stop-plutonium.org/

Leaving Pontrieux

On the 28th of June, the sun is shining and it’s our grand depart ! We’re going down the Trieux River joined by some friends till the Roche Jagu Castel. Everything would be perfect but the engine starts coughing and then stops several times…we think we run out of gas, confident, we set sails to reach Lezardrieux harbor. At the station we find out the tank is full! Damned! There’s air coming into the fuel system from somewhere that stops feeding the engine.

Wind is beating S-SW force 4-5, not ideal but we reach the bay of Morlaix (35NM) where we drop the anchor to fix the problem and wait for favorable weather. After few days, weather is getting worse (wind force 6 to 8 and high coefficient of tide) but Ludo has isolated the breakdown: it’s the stupid termination of the fuel hose from the tank to the engine which is damaged: after pins probably the smallest thing on the boat is causing such a stress! We spend two days in Morlaix harbor to find the part and buy some more good food we’ll be missing later. As soon as we can we’ll be sailing to Camaret.

Départ de Pontrieux

Sous le soleil, le 28 juin c’est le départ ! Nous descendons la rivière du Trieux accompagnés par quelques amis jusqu’au château de la Roche Jagu. Tout serait parfait si ce n’est le moteur qui toussote et s’arrête à plusieurs reprises… nous hissons les voiles pour arriver jusqu’à Lézardrieux pensant à une panne de gazole. Arrivés à la pompe, le réservoir se révèle être plein ! Il faut se rendre à l’évidence c’est une prise d’air qui désamorce le moteur.

Le vent est S-SO force 4-5 pas idéal mais bon, nous allons nous mettre au mouillage dans la baie de Morlaix afin de réparer et attendre que le vent tourne. Après quelques jours, décidemment le temps ne s’améliore pas mais Ludo a isolé la panne : c’est tout bêtement l’embout du tuyau venant du réservoir qui n’était plus étanche ! Deux jours au port sont l’occasion de menus travaux et un complément d’avitaillement avant de partir pour Camaret.