Minorque

Le 6 mai nous quittons Porto Colom après avoir fait le plein de bouffe, de gasoil mais toujours pas d’eau car celle du port n’est pas potable. Nous rationnons…heureusement une eau de mer aussi claire nous permet de faire la vaisselle sans problème, on s’habitue au petit gout salé de la première gorgée du café du matin. Nous allons à nouveau à la Cala Arsenau pour passer la nuit mais c’est au près et dans la pétole, on finit par abdiquer et faire ces 4 pauvres milles au moteur. Le lendemain départ à 10h30 pour le nord-est de l’île, le vent est nickel S-SE force 3-4, belle nav sous le soleil [18,5M]. Nous jetons l’ancre dans la Cala Molto vers 14h30 à côté d’une famille suédoise sur un petit bateau bien bas sur l’eau.
A peine le petit déj avalé, le lendemain nous partons pour Minorque. Le vent est correct au début et nous permet de bien avancé mais les 10 derniers milles sont pénibles car on doit serrer le vent et la mer devient désordonnée surtout près de la côte où les falaises renvoient la houle. Sur cette partie de la côte il n’y a pas beaucoup de calas protégées du SE et celle que nous visions (Macarella) est agitée. Nous nous décidons pour la Cala Santa Galdana à 1M plus à l’est, un peu mieux protégée mais défigurée par les barres d’immeubles à touristes et avec des bouées délimitant la zone de baignade qui nous repoussent presque à l’extérieur. Nous jetons l’ancre en fin de journée après avoir parcouru 27,8M. Petite nuit rouleuse, réveil grincheux. Par acquis de conscience nous repassons dans la jolie cala de Macarella le lendemain, mais c’est toujours aussi agité. Cap sur la baie de Ciutadella, l’ancienne capitale de l’île, où nous mouillons dans la cala de Degollador à peine à 500m du centre historique ; c’est une bonne alternative au port, gratis et protégée…et avec un nom pareil on ne pouvait pas ne pas y aller.
Quasar (Fabien et Marjo) et Feng-shui (Al et Sonja) sont bien arrivés en Sardaigne, ça va être dur de les recroiser maintenant mais qui sait.

Majorque - Mallorca

Menorca

On May 6, we leave Porto Colom fully loaded with food and gasoil but still without water, as the one we could get from the harbor isn’t not potable. We save water as much as possible until the next opportunity to refill our tanks. The sea water is so clear that we don’t mind washing the dishes with it and we got use to the salty taste of the first sip of our morning coffee. We go back to Cala Arsenau to spend the night but the wind is weak and on the nose so we give up and cover these 4M with the motor. The next day, we take off at 10:30am for the north-east of the island, the wind is just right S-SE force 3-4. Nice sailing under the shinning sun [18,5NM]. We drop the anchor in Cala Molto at about half past two next to a Swedish family on a small boat very low on water.
Right after breakfast, the next day we leave for Menorca. The wind is ok at first and we move on a honorable speed but the last 10NM are painful, we are very close to the wind and the sea becomes messy especially as we get closer to the coast and the cliffs are echoing the swell. On this stretch of coast there are not many sheltered calas from SE swell, the one (Macarella) we were aiming for is agitated.
We end up in Cala Santa Galdana 1M further east, a little bit better sheltered but disfigured by high touristic buildings and buoyed off for swimmer so far from the beach we are almost excluded outside. We drop the anchor at the end of the day after 27,8NM covered. Sleepless rolly night, we get up in a bad mood. We give it another try and sail to Macarella again but it’s still as agitated as yesterday. We set our course for the bay of Ciutadella, the former capital city of the island.
We anchor in the Cala Degollador, about 500m from the historic center, it’s a good alternative to the usually crowed marina, it’s free and well sheltered.
Quasar (Fabien et Marjo) and Feng-shui (Al et Sonja) made it to Sardinia, it’s gonna be hard to meet them again now but who knows…

Calas Mitjana-Arsenau- Magraner- Porto Colom

Le 30 avril, nous quittons Porto Petro sans regret pour la Cala Mitjana à peine à 3 milles au nord. Et là nous découvrons la « cala enchantée ». Une toute petite cala très protégée, entourée de villas de luxe avec en son centre un bassin d’eau turquoise en plein milieu duquel nous mouillons. Les flancs sont paysagés par des jardiniers qui s’affairent autour de nous. Des fleurs qui dévalent les falaises, une pelouse taillée au millimètre digne d’un parcours de golf…et cerise sur le gâteau, le wifi qu’on reçoit même à l’intérieur du bateau ! Nous y passons quelques heures et puis on a trop l’impression de mouiller dans la piscine d’une résidence de star alors on fait moins d’un demi mille pour rejoindre la Cala voisine Arsenau.
Celle-ci est plus populaire et aussi très sympa, plage de sable, eau bleue, vous connaissez le topo. Cette partie de la côte est percée de nombreuses grottes creusées par la mer dont certaines très spectaculaires au point qu’on a l’impression qu’on pourrait y entrer avec le bateau.

Après une petite nuit à cause du roulis et comme le temps se gâte, on retourne à Mitjana, quitte à être ballotés au moins on pourra surfer sur internet. Nous célébrons donc le 1er mai en squattant la piscine des riches (pendant qu’eux travaillent !). Le lendemain nous allons nous taper 8M interminables à tirer des bords merdiques au près serré dans un bon force 6 pour aller à la Cala Magraner.
Entourée de hautes falaises, cette cala est encore totalement épargnée par le développement touristique. Elle a comme seuls habitants permanents un troupeau de biquettes et une grosse colonie de goélands qui nichent en ce moment. Une bonne vingtaine de jeunes, pour la plupart des grimpeurs y établissent le camp pour le week end malgré le gros panneau d’interdiction. Du coup l’ambiance est cool et la première nuit on est les seuls au mouillage. Nous aussi on profite du site avec ses voies équipées de tous niveaux. Le 5 mai retour à la dure réalité, nos réserves d’eau et de bouffe (surtout le frais) commencent à baisser : retour 4 milles en arrière à Porto Colom pour la récurrente corvée de courses…

On April 30th we leave Porto Petro without regrets for Cala Mitjana, only 3M up north. And when we arrive, we discover an “enchanted cala”. A rather small cala, very sheltered, encircled by luxurious villas with in the middle a turquoise pool, in the middle of which we drop the anchor. The sides are landscaped by gardeners busy around us. Flowers are getting down the cliffs; the grass got a perfect shave, good enough for a golf field… and cherry on the cake: wifi inside the cabin! We stay a couple of hours, then we get the impression we are mooring in the swimming pool of a star’s residency, so we sail about half a mile farther to reach the nearby cala Arsenau.
This one is more for common people and also nice, sandy beach, blue water, you get it. This part of the coast line is pierced by caves carved by the sea; some of them are so spectacular we think the boat could fit in. After a not-so-good night and as the weather is getting gusty, we go back to Mitjana. If it has to be rolly, then at least let’s surf the web. We celebrate the Worker’s day by squatting rich people’s swimming pool (while they are at work!). .
The next day we will endure 8 endless miles tacking with a good force 6 wind on the nose to rally Cala MagranerEnclosed in high cliffs, this cala is completely preserved from touristic development. The only permanent inhabitants are a bunch of goats and sea gulls that are nesting at the moment. About twenty young people, most of them climbers, have settled a camp for the week end despite the big “camping forbidden” sign. The atmosphere is laid-back and the first night we are the only one anchored there. We also enjoy this site equipped for every levels of climbing skills. On May 5, back to reality, our food (especially fresh veggies) and water reserves are getting low and we have to sail 4M down to Porto Colom for the always boring food shopping.

Aujourd'hui c'est piscine !

La rapita- Cabrera - Puerto Petro

Nous passons deux nuits à San Jordi et finissons par obtenir notre permis pour Cabrera, seulement 1 journée :-( et en plus ce jour là, le 26 il va pleuvoir et le vent est prévu assez fort et pile dans le nez pour aller là-bas. Ne pouvant pas rester là où nous sommes mouillés avec cette météo , nous partons pour le Port de la Rapita où nous nous posons deux jours, histoire de faire une vidange, un peu d’avitaillement et de laisser passer ce petit coup de vent et surtout les grosses vagues. Nous faisons la connaissance d’un couple d’anglais sympa, Al et Sonia qui croyez le ou pas, bougent sur un plus petit bateau que nous ! Ils sont partis mi-mars de Lagos au Portugal et se baladeront jusqu’en Sicile pour rentrer en Août en Ecosse. Je passe un coup de fil aux rangers du Parc de Cabrera pour savoir si on peut décaler notre arrivée et à entendre les blagues du gars que j’ai en ligne ça a l’air détendu. Sonia m’avait déjà dit qu’il y avait à peine 6 bateaux pour une capacité de 50, donc on peut y aller sans craindre de se faire jeter (même sans permis).
Nous quittons La Rapita le 27 vers 10h le vent est tombé mais la houle reste encore chiante. On va même devoir faire une bonne heure de moteur pour ne pas rester à se faire balloter. Finalement le vent se lève en début d’après m et on arrive avec lui et le ciel bleu à l’île de Cabrera vers 16h.
Cette île est un parc naturel, autrefois propriété d’un particulier chanceux, elle est maintenant le terrain de jeu d’une garnison de militaires et de biologistes. Elle est découpée en plusieurs zones maritimes où on peut tantôt juste passer, mouiller à la journée, voire carrément ne pas accéder. Tout y est réglementé mais c’est sans doute le prix à payer pour garder intacte une si belle île qui, au vu de la côte espagnole, l’a quand même échappée belle ! Dans « le port », en fait une baie protégée, interdit de jeter l’ancre, on se met à la bouée, heureusement gratuite. Dés notre arrivée on débarque (sur le jetty principal c’est la seule zone de débarquement autorisée) et on part à l’assaut du fort d’où on a un super panorama sur toute la baie. Pour la balade là encore c’est restreint : on peut aller au château, au musée (fermé), à la plage de s’Espalmador , en gros on peut faire un demi tour de la baie et monter au phare d’Anciola. L’île est parsemée de panneaux barrant l’accès aux autres chemins…dommage. Malgré notre permis pour un seul jour et de toute manière périmé, on passera deux nuits ultra paisibles à Cabrera.
Le 29 nous décollons vers 10h pour Puerto Petro sur la côte est en passant derrière les îles Conejera (« lapin » en espagnol, merde j’ l’ai dit !), Plana, Pobre et Horadada. Le vent au début plutôt sympathique de N-O force 3 va devenir de la pétole de n’importe quoi une fois passée la Punta Salinas pour ensuite s’orienter N-E. Nous choisissons la Cala d’Es Homos Morts pour jeter l’ancre, le retour au béton c’est dur.

Balades à Cabrera (cliquez pour agrandir / click to enlarge)

La rapita- Cabrera - Puerto Petro

We spend 2 nights anchored in San Jordi Bay and we finally get the permit to go to Cabrera but only for one day and on that day, the 26th it will be raining with strong wind on the nose. We can’t stay anchored here with this weather, we leave for La Rapita harbor where we stay two nights enough time to change the oil of the motor, make some provisioning and let the strong wind and big waves pass their way. We meet Al and Sonja, a friendly English couple, who –believe it or not- are traveling on a smaller boat than us! They left Lagos in Portugal mid-March and will go down to Sicilia before going home in Scotland in August. I call the rangers of the Park of Cabrera to know if it’s possible to delay our arrival, the guy is joking on the phone, it seems quite relax. Sonja already told me that only 6 boats where moored there against a capacity of 50, we can go there with no fear to be kicked out (and even without a permit).
We leave La Rapita on 27th at 10am, the wind has weakened but the swell is still there. We will have to sail with the motor for a good hour so we don’t stay stuck and rolling. At last the wind starts blowing in the beginning of the afternoon and we arrive pushed by it and with blue sky in Cabrera around 4pm. This island is a natural national park, formerly property of a lucky landlord, it is now the playground of a bunch of militaries and biologists. It is divided into several maritime zones where you can only sail, anchor at day, or not access. Everything is regulated but it’s probably the price to pay to keep this beautiful island intact. In the “harbor”, in reality a sheltered bay, it is forbidden to anchor and you have to use the buoys, happily they are free. As soon as we arrive we go on land (we land at the main jetty, the only authorized place to do so) and we climb to the castle from which we get a great view point on the whole bay. Trekking is also restricted: we can go to the castle, the museum (closed), s’Espalmador beach, you can indeed walk around half of the bay and go up to the Anciola lighthouse.
The island is sprinkled with “no trespassing” signs, forbidding access to all the others pathways. Frustating… Despite our one day and out of date permit we spent two peaceful nights in Cabrera.
On the 29th we take off at 10am for Puerto Petro on the East Coast, we set our course to pass behind the Conejera (« rabbit » in Spanish, shit did I say it?), Plana, Pobre and Horadada islands. At first the wind is fine N-W force 3 but will become nothing from anywhere once we passed the Punta Salinas and finally will set N-E. We choose the Cala d’Es Homos Morts to drop the anchor, to be back on a very built coast line is quite a shock…

Mallorca- Bay of Palma - south coast

April 17, we wake up unusually early and leave Cala Portinatx at 6:45am. It’s hard. The wind is S-SW force 5 then 4, with nice waves which will after some time make me throw up an apple I just had precisely at halfway. We have set our favorite superb patchworked genoa (we call it “full beaten” as opposed to “full batten”) and we ‘ll keep all the sails on till the end of the 52M. We arrived at the end of the day at Cala Portals in the west entrance of the bay of Palma. In this cala, very crowed at week end (of course we come in on a Friday) here are caves used as worship places since the Phenicians and recently reconverted into public toilets. On Saturday we watch the flow of tourists coming on catamaran tour boats and luxury yachts that anchor just like you park a car. And if you you do it badly and end up to close to other boats around you, no problem, you set fenders all around and anyway you won’t land and instead spend the day sipping drinks onboard and activate the bow propeller from time to time to avoid bumping into your neighbors. On Sunday we sail to the north of the bay, cross the way of a regatta involving very large yachts with giant colorful spinnakers and anchor in west of Las Illestas where we will stay a couple of day. We go for a walk in Palma, make some food shopping before leaving to the south coast and the Cabrera Island which is a national park for which you need a special permit. In the huge marinas of Palma there’s a collection of super-mega yachts and one in particular is much bigger than other with a very special look and name “Predator” which says much on her owner’s good spirit. In a word we will be happy to escape this place where Ata Jata and her 9.3 meters of modest rusty steel can’t afford the luxury of marinas and dreams of nice peaceful anchorages with jet-skis and flashy motor yachts. On the 22sd we leave the Bay of Palma for the Cala Pi [18M] on the South Coast. It’s a surprising cala, rather a narrow canyon where boats usually moor with one line to the shore to limit swinging; after few rounds about, we drop the anchor right in the middle. The beach at the end of the cala is in fact the mouth of a small now dried up river that used to flow down between the cliffs. Nice walk, sweet night, we take off again at noon the next day without knowing exactly where to go, we just want to find a way to apply for the permit to go to Cabrera. Finally we choose to anchor close to the small and not classy harbor of Colonia de Sant Jordi where the friendly employees help us to fulfill the form and fax it for us to the office in Palma.

Majorque – Baie de Palma - côte sud

17 avril, lever à l’aube, départ de Cala Portinatx à 6h45, putain dur ! Le vent est Sud, Sud- Ouest force 5 puis 4, idéal sauf qu’il y a quand même des belles vagues qui à force vont me faire gerber une pomme fraichement avalée, précisément à mi-parcours. On a ressorti notre superbe génois patchwork (le « full beaten » comme on l’appelle affectueusement) et on va garder toute la toile jusqu’au bout des 52M. Arrivée en fin de journée à Cala Portals à l’entrée ouest de la Baie de Palma. Dans cette cala très encombrée le week end (forcément on arrive un vendredi) il y a quelques grottes utilisées comme lieux de cultes depuis l’époque des Phéniciens mais depuis reconvertie en toilettes publiques. Le samedi on assiste au déferlement de touristes sur des catamarans promène-couillons et de yachts super classes qui prennent le mouillage comme on gare une bagnole. Et pis si c’est raté et qu’on est trop près les uns des autres, c’est pas grave on sort les pare-bats, de toute façon on débarque pas on sirote l’apéro toute l’après midi et on donne un coup de propulseur d’étrave de temps en temps. Le dimanche on bouge vers le Nord de la baie, on croise des grosses bailles qui régatent tout spi dehors et on se pose à Las Illetas où on restera quelques jours le temps d’aller faire un tour à Palma et de faire l’approvisionnement avant de partir pour la côte sud et l’île de Cabrera pour laquelle il faut un permit spécial. Dans le port gigantesque de Palma c’est une collection de yachts monstrueux, dont un en particulier qui surpasse tous les autres en démesure et en « m’as-tu vu », son nom démontre le bon esprit de son propriétaire : Predator ! Bref vivement qu’on se casse d’ici. Ata Jata et ses modestes 9m30 de rouille, qui malgré tout ne lui permettent pas de se payer le luxe des marinas, à envie de mouillages plus peinards sans jet-skis et sans gros yachts rutilants. Le 22 on quitte la Baie de Palma pour rejoindre la Cala Pi [18M] sur la côte sud. C’est une cala surprenante, plutôt un canyon étroit où les bateaux mouillent habituellement avec un bout tiré à la paroi, mais après plusieurs tours sur nous même nous jetons l’ancre en plein milieu. En fait la plage au fond de la cala est l’embouchure d’une rivière tarie qui descend en serpentant entre les falaises. Petite balade, nuit peinarde, départ le lendemain à midi sans but très précis, il faut juste qu’on trouve le moyen de faire le permis pour aller à Cabrera. On finit par se décider à aller mouiller devant Colonia de Sant Jordi un petit port sans yachts classes et avec des employés sympas qui nous aident à remplir la demande et la fax au bureau de Palma.