Aujourd'hui c'est piscine !

La rapita- Cabrera - Puerto Petro

Nous passons deux nuits à San Jordi et finissons par obtenir notre permis pour Cabrera, seulement 1 journée :-( et en plus ce jour là, le 26 il va pleuvoir et le vent est prévu assez fort et pile dans le nez pour aller là-bas. Ne pouvant pas rester là où nous sommes mouillés avec cette météo , nous partons pour le Port de la Rapita où nous nous posons deux jours, histoire de faire une vidange, un peu d’avitaillement et de laisser passer ce petit coup de vent et surtout les grosses vagues. Nous faisons la connaissance d’un couple d’anglais sympa, Al et Sonia qui croyez le ou pas, bougent sur un plus petit bateau que nous ! Ils sont partis mi-mars de Lagos au Portugal et se baladeront jusqu’en Sicile pour rentrer en Août en Ecosse. Je passe un coup de fil aux rangers du Parc de Cabrera pour savoir si on peut décaler notre arrivée et à entendre les blagues du gars que j’ai en ligne ça a l’air détendu. Sonia m’avait déjà dit qu’il y avait à peine 6 bateaux pour une capacité de 50, donc on peut y aller sans craindre de se faire jeter (même sans permis).
Nous quittons La Rapita le 27 vers 10h le vent est tombé mais la houle reste encore chiante. On va même devoir faire une bonne heure de moteur pour ne pas rester à se faire balloter. Finalement le vent se lève en début d’après m et on arrive avec lui et le ciel bleu à l’île de Cabrera vers 16h.
Cette île est un parc naturel, autrefois propriété d’un particulier chanceux, elle est maintenant le terrain de jeu d’une garnison de militaires et de biologistes. Elle est découpée en plusieurs zones maritimes où on peut tantôt juste passer, mouiller à la journée, voire carrément ne pas accéder. Tout y est réglementé mais c’est sans doute le prix à payer pour garder intacte une si belle île qui, au vu de la côte espagnole, l’a quand même échappée belle ! Dans « le port », en fait une baie protégée, interdit de jeter l’ancre, on se met à la bouée, heureusement gratuite. Dés notre arrivée on débarque (sur le jetty principal c’est la seule zone de débarquement autorisée) et on part à l’assaut du fort d’où on a un super panorama sur toute la baie. Pour la balade là encore c’est restreint : on peut aller au château, au musée (fermé), à la plage de s’Espalmador , en gros on peut faire un demi tour de la baie et monter au phare d’Anciola. L’île est parsemée de panneaux barrant l’accès aux autres chemins…dommage. Malgré notre permis pour un seul jour et de toute manière périmé, on passera deux nuits ultra paisibles à Cabrera.
Le 29 nous décollons vers 10h pour Puerto Petro sur la côte est en passant derrière les îles Conejera (« lapin » en espagnol, merde j’ l’ai dit !), Plana, Pobre et Horadada. Le vent au début plutôt sympathique de N-O force 3 va devenir de la pétole de n’importe quoi une fois passée la Punta Salinas pour ensuite s’orienter N-E. Nous choisissons la Cala d’Es Homos Morts pour jeter l’ancre, le retour au béton c’est dur.

Balades à Cabrera (cliquez pour agrandir / click to enlarge)

La rapita- Cabrera - Puerto Petro

We spend 2 nights anchored in San Jordi Bay and we finally get the permit to go to Cabrera but only for one day and on that day, the 26th it will be raining with strong wind on the nose. We can’t stay anchored here with this weather, we leave for La Rapita harbor where we stay two nights enough time to change the oil of the motor, make some provisioning and let the strong wind and big waves pass their way. We meet Al and Sonja, a friendly English couple, who –believe it or not- are traveling on a smaller boat than us! They left Lagos in Portugal mid-March and will go down to Sicilia before going home in Scotland in August. I call the rangers of the Park of Cabrera to know if it’s possible to delay our arrival, the guy is joking on the phone, it seems quite relax. Sonja already told me that only 6 boats where moored there against a capacity of 50, we can go there with no fear to be kicked out (and even without a permit).
We leave La Rapita on 27th at 10am, the wind has weakened but the swell is still there. We will have to sail with the motor for a good hour so we don’t stay stuck and rolling. At last the wind starts blowing in the beginning of the afternoon and we arrive pushed by it and with blue sky in Cabrera around 4pm. This island is a natural national park, formerly property of a lucky landlord, it is now the playground of a bunch of militaries and biologists. It is divided into several maritime zones where you can only sail, anchor at day, or not access. Everything is regulated but it’s probably the price to pay to keep this beautiful island intact. In the “harbor”, in reality a sheltered bay, it is forbidden to anchor and you have to use the buoys, happily they are free. As soon as we arrive we go on land (we land at the main jetty, the only authorized place to do so) and we climb to the castle from which we get a great view point on the whole bay. Trekking is also restricted: we can go to the castle, the museum (closed), s’Espalmador beach, you can indeed walk around half of the bay and go up to the Anciola lighthouse.
The island is sprinkled with “no trespassing” signs, forbidding access to all the others pathways. Frustating… Despite our one day and out of date permit we spent two peaceful nights in Cabrera.
On the 29th we take off at 10am for Puerto Petro on the East Coast, we set our course to pass behind the Conejera (« rabbit » in Spanish, shit did I say it?), Plana, Pobre and Horadada islands. At first the wind is fine N-W force 3 but will become nothing from anywhere once we passed the Punta Salinas and finally will set N-E. We choose the Cala d’Es Homos Morts to drop the anchor, to be back on a very built coast line is quite a shock…

Mallorca- Bay of Palma - south coast

April 17, we wake up unusually early and leave Cala Portinatx at 6:45am. It’s hard. The wind is S-SW force 5 then 4, with nice waves which will after some time make me throw up an apple I just had precisely at halfway. We have set our favorite superb patchworked genoa (we call it “full beaten” as opposed to “full batten”) and we ‘ll keep all the sails on till the end of the 52M. We arrived at the end of the day at Cala Portals in the west entrance of the bay of Palma. In this cala, very crowed at week end (of course we come in on a Friday) here are caves used as worship places since the Phenicians and recently reconverted into public toilets. On Saturday we watch the flow of tourists coming on catamaran tour boats and luxury yachts that anchor just like you park a car. And if you you do it badly and end up to close to other boats around you, no problem, you set fenders all around and anyway you won’t land and instead spend the day sipping drinks onboard and activate the bow propeller from time to time to avoid bumping into your neighbors. On Sunday we sail to the north of the bay, cross the way of a regatta involving very large yachts with giant colorful spinnakers and anchor in west of Las Illestas where we will stay a couple of day. We go for a walk in Palma, make some food shopping before leaving to the south coast and the Cabrera Island which is a national park for which you need a special permit. In the huge marinas of Palma there’s a collection of super-mega yachts and one in particular is much bigger than other with a very special look and name “Predator” which says much on her owner’s good spirit. In a word we will be happy to escape this place where Ata Jata and her 9.3 meters of modest rusty steel can’t afford the luxury of marinas and dreams of nice peaceful anchorages with jet-skis and flashy motor yachts. On the 22sd we leave the Bay of Palma for the Cala Pi [18M] on the South Coast. It’s a surprising cala, rather a narrow canyon where boats usually moor with one line to the shore to limit swinging; after few rounds about, we drop the anchor right in the middle. The beach at the end of the cala is in fact the mouth of a small now dried up river that used to flow down between the cliffs. Nice walk, sweet night, we take off again at noon the next day without knowing exactly where to go, we just want to find a way to apply for the permit to go to Cabrera. Finally we choose to anchor close to the small and not classy harbor of Colonia de Sant Jordi where the friendly employees help us to fulfill the form and fax it for us to the office in Palma.

Majorque – Baie de Palma - côte sud

17 avril, lever à l’aube, départ de Cala Portinatx à 6h45, putain dur ! Le vent est Sud, Sud- Ouest force 5 puis 4, idéal sauf qu’il y a quand même des belles vagues qui à force vont me faire gerber une pomme fraichement avalée, précisément à mi-parcours. On a ressorti notre superbe génois patchwork (le « full beaten » comme on l’appelle affectueusement) et on va garder toute la toile jusqu’au bout des 52M. Arrivée en fin de journée à Cala Portals à l’entrée ouest de la Baie de Palma. Dans cette cala très encombrée le week end (forcément on arrive un vendredi) il y a quelques grottes utilisées comme lieux de cultes depuis l’époque des Phéniciens mais depuis reconvertie en toilettes publiques. Le samedi on assiste au déferlement de touristes sur des catamarans promène-couillons et de yachts super classes qui prennent le mouillage comme on gare une bagnole. Et pis si c’est raté et qu’on est trop près les uns des autres, c’est pas grave on sort les pare-bats, de toute façon on débarque pas on sirote l’apéro toute l’après midi et on donne un coup de propulseur d’étrave de temps en temps. Le dimanche on bouge vers le Nord de la baie, on croise des grosses bailles qui régatent tout spi dehors et on se pose à Las Illetas où on restera quelques jours le temps d’aller faire un tour à Palma et de faire l’approvisionnement avant de partir pour la côte sud et l’île de Cabrera pour laquelle il faut un permit spécial. Dans le port gigantesque de Palma c’est une collection de yachts monstrueux, dont un en particulier qui surpasse tous les autres en démesure et en « m’as-tu vu », son nom démontre le bon esprit de son propriétaire : Predator ! Bref vivement qu’on se casse d’ici. Ata Jata et ses modestes 9m30 de rouille, qui malgré tout ne lui permettent pas de se payer le luxe des marinas, à envie de mouillages plus peinards sans jet-skis et sans gros yachts rutilants. Le 22 on quitte la Baie de Palma pour rejoindre la Cala Pi [18M] sur la côte sud. C’est une cala surprenante, plutôt un canyon étroit où les bateaux mouillent habituellement avec un bout tiré à la paroi, mais après plusieurs tours sur nous même nous jetons l’ancre en plein milieu. En fait la plage au fond de la cala est l’embouchure d’une rivière tarie qui descend en serpentant entre les falaises. Petite balade, nuit peinarde, départ le lendemain à midi sans but très précis, il faut juste qu’on trouve le moyen de faire le permis pour aller à Cabrera. On finit par se décider à aller mouiller devant Colonia de Sant Jordi un petit port sans yachts classes et avec des employés sympas qui nous aident à remplir la demande et la fax au bureau de Palma.

Formentera & Ibiza (cliquez pour agrandir)

Sauts de puce de Botafoch à Cala Portinatx

Le 11 avril en milieu d’après-m, nous quittons la marina Botafoch d’Ibiza pour une courte nav vers Cala Llonga 5 miles plus loin. Bon ben c’est une cala tout en longueur comme son nom semble l’indiquer, dont on ne distingue l’entrée qu’une fois l’avoir presque dépassée. La encore, l’eau est claire, nous choisissons une étendue de sable pour jeter l’ancre en évitant les algues. Malheureusement pour elle, cette cala a bénéficié d’un développement touristique de mauvais goût avec des barres d’immeubles énormes dignes encore une fois d’une bonne vieille cité HLM. Nous y retrouvons un voilier hollandais, Vida Vagabond déjà croisé à Espalmador que nous avions rencontré en juillet l’année dernière à Camarinas en Galice. Le coin est désert, pas un shop ou un bar d’ouvert. Nous y passerons trois nuits venteuses car le relief agit comme un goulet. Nous repartons le 14 à 11h, pensant mouiller à Santa Eulalia quelques heures le temps d’une balade mais la houle nous en dissuade. Nous poursuivons donc notre chemin, contournons l’île de Tagomago et arrivons en début d’après-m à Clot d’es Llamp [11miles]. C’est une cala spectaculaire entourée de hautes falaises plissées dans tous les sens et percées de grottes à leur bases. Nous mouillons sur du sable tout près de la paroi, nous y sommes bien abrité du vent toujours SO force 5. Un petit tour en annexe dans les grottes, un coucou aux méduses ; Ludo récupère du bois pour réparer le support de la boussole sur laquelle il s’est vautré le matin même.
Juste avant la tombée de la nuit arrive une vieille connaissance, le superbe ketch en acier Elendil qui était au sec en même temps que nous à Kerpalu en avril 2008. Il était alors en réparation après une rencontre fort peu amicale avec un Cachalot qui avait défoncé l’avant à bâbord et bousiller l’arbre d’hélice. Nous avions sympathisé avec son ancien propriétaire Thierry qui depuis l’a revendu à la famille suisse que nous regardons amusés s’y reprendre à 3 fois pour mouiller. Le lendemain 10h30 nous quittons ce cirque de falaise pour la Cala Portinatx au nord ouest. Le vent est variable et pétolesque jusqu’à la Punta Moscarté où enfin nous touchons du SO force 5 pour le dernier mile … Cette cala a trois branches n’est en fait pas super abritée ni du vent ni des vagues. Nous mouillons au fond devant la plage et ça roule, c’est chiant. Aujourd’hui 16 avril le ciel est redevenu bleu et le vent semble correct pour partir demain à Majorque à une 50aine de milles. On va essayer de se lever tôt pour avec un peu de chance atterrir de jour.

Baby steps between Botafoch and Cala Portinatx

On April 11 in mid-afternoon, we leave the Botafoch Marina in Ibiza for a short sailing to Cala Llonga, 5M up north. Well, it’s a long cala as its name says whom you can see the entrance only once you almost passed it. Here again the water is clear, we choose a sand patch to drop the anchor avoiding the weeds of poor holding.
Unfortunately this cala has endured a heavy bad taste touristic development with big social housing like buildings. We meet again Vida Vagabond a Dutch sailboat we saw quickly in Espalmador but that we first met last year in July in Camarinas, Galicia. The “town” is as dead as it can be in low season, not a single bar or shop open. We stay there for 3 windy nights as the mountains in the background form a bottle neck in which the wind funnels down. We take off on April 14 at 11am, we feel like anchoring off Santa Eulalia for a couple of hours and go for a walk in town but the swell makes us change our mind. We go on then, passing by the Tagomago island and arrive at the beginning of the afternoon at Clot d’es Llamp [11M]. It’s a spectacular cala, circled by high cliffs, folded and bended in every direction and pierced with caves at their feet.
We anchored on sand very close inshore, right under the wall. It’s a good shelter from the wind which is still SW force 5. We go with the dinghy to have a look at the caves, say hello to pink jellyfishes. Ludo collects some wood to repair the support of the compass he broke this morning by falling down on it.
Just before sunset, Elendil, a superb 20m steel ketch arrives. We know her from last year, she was out of the water at the same time than us in Kerpalu in April. She was under repair after a not so friendly encountering with a sperm whale that damaged the bow and fooled the propeller shaft. We made friend with Thierry her former skipper who sold her to a Swiss family we are now laughing at as they had to try 3 times to finally anchor. The next day at 10:30am we leave to Cala Portinatx up north west. The wind is variable and weak until Punta Moscarté where at last we get the forecasted SW force 5 wind to cover the last Mile… This cala has 3 arms but isn’t a good shelter neither from wind nor swell. We anchor in front of the beach and it’s rolling, it sucks. Today, April 16, the sky is blue again and the wind seems to be favorable to go to Majorca tomorrow, about 50M away. We’ll try to get up early and with some luck we should land before dark.

From Cartagena to the Baleares

At last we are done with wintering! It’s been long, boring, painful and depressing but now we are on the move again. We leave Cartagena for the Mar Menor, 30Miles up north, after the Palos Cape. The Mar Menor is like a giant swimming pool of 10 by 5 Miles and with a maximum depth of 6m. We arrive there at twilight and almost without wind left. We miss the 8pm entrance (it’s a bridge that opens every even hours), and we have to wait till 10pm. Then we pass the Tomas Maestre Harbor and we drop the anchor when we fill like it and we enjoy a good night sleep. It’s funny to think that we can anchor anywhere here, even right in the middle of this inner sea, and some people do it to fish at ease.

The next day we sail to one of the islands, Isla Perdiguera, where we meet again Marjolaine and Fabien on their sailboat Quasar. We first met few days before in Cartagena, they had left their boat in Almerimar for the winter and went back to Bordeaux for few months. The Mar Menor is a great place to practice kitesurfing but as Ludo just sent the Naish kite in the air, its tube bursts out…so now our two kites are down and need to get repaired. Luckily there’s a surf shop in the south of the Mar Menor where we get it fixed in only 24 hours, just enough time to endure a nice little gale and we move again. All in all, this inner sea is not that nice, certainly not the lagoon we imagined, we won’t stay for long. The horizon is blocked by ugly 70’s style buildings, and it’s really a shame because this site has been extraordinary before this concrete tsunami: a 15 kilometer isthmus, a long sandy beach with dunes between the Med and this pool with high mountains and the Palos Cape as background.
On March 22, we leave and sail straight to Moraira, 71Miles up north along the coast to shorten the distance to cross to the Baleares. We have to do it this way because there’s no reliable weather window. We spend two nights in Moraira harbor, do some serious food shopping, and clothes washing. Quasar arrives on the same day, they took their time and called at different places along the Costa Blanca and they also wait for favorable conditions to cross to Ibiza. On March 25 at 2pm we leave for the islands, we’ll sail through the night. The wind is good, S-SE force 4 but the sea is awful for a couple of hours, the remaining swell from the previous windy days. No problem to negotiate the cargo traffic off Cabo de la Nao before the night. Our old good wind pilot will steer almost all night until the wind falls flat at dawn and forces us to enjoy the head-aching noise of the motor. And then surprise, surprise, just at sunrise, about 5Miles from the coast, we see a whale, a fin whale precisely. Since we searched the web and we learnt it can be up to 22m long and weight up to 50t and it was right there, 50 meters from the boat, easy and quiet, having its breakfast. In spring, these whales can be spotted around the Baleares on their migration way to North. Of course, we didn’t manage to take any proper picture; it was plunging and reappearing where you can’t expect it. So you have to trust us ;-)
After so much excitement, we finally reach Espalmador anchorage: pristine clear water, white sandy beach, dunes… but what the F…! Mooring buoys everywhere! Can we drop the anchor or do we have to use these buoys? We read so many warnings about the ridiculous tariff of moorings in the Balearics. We called the number printed on the stickers on buoys and learnt from a nice guy that booking is compulsory only from June to September, now it’s free and we can stay a week!
We will stay anchored there 5 days, Marjo and Fabien rapidly joined us there. We share the same concern about getting fat because of the so good cooking we allow us and the lack of exercise. We took the opportunity of going ashore for long walks around the island and discover its salty lake, dunes, turquoise bays, cliffs and amazing mounts of dry sea weed (posidonia that grow in submarine prairies), from the boat we thought they were rocks. Then the weather got bad, rain, clouds, freshening wind, so we decided to indulge ourselves a short stay in Formentera marina (2Miles away, hard!). Happily in this low low season, the harbor is deserted and the tariff is acceptable (20 Euros per night, in July it’s rather 110 Euros, but forget it you need to book a good year in advance). Again food shopping, web surfing, and alternatively dinner on Quasar or Ata Jata. On April 2 we‘re back at Espalmador anchorage, again a long sailing day ;-) We’ll lazy there two more days and say bye bye to Marjo and Fabien who are going to party in Ibiza.
Against the most basic logic, we decide to go to the Calla Badella on the West Coast of Ibiza, which is exactly the sector where the wind is coming from! We struggle one full day to cover 10Miles, great… We give up and we have the bright idea to go to the Cala Llentrisca to spend the night. It can be described simply by the following: the Cala Llentrisca is very small, narrow, with fishing nets on one side, buoys on the other, moored local fishing boats and rocks right in the middle…! We spot a “deep” sandy pool and drop two anchors one at the stern and one at the bow to avoid swinging as we are literally anchored in between two rocks. The night will be perfectly windless! Lucky us. The next day we weigh anchor at 9:30am, firmly decided to rally Cala Badella (6M away) where we arrive around 1pm. It’s a little holiday place at the end of a nice cala which had been surely beautiful before the Spanish resort builders took care of it. We stay only one night and we feel like going straight to Ibiza town, of course again with a weak wind on the nose. And it’s gonna be slow, long, boring, all day against the wind to sail 16M and finally we end up again in Espalmador. We would have struggled all night long to reach Ibiza. This time the anchorage zone is almost full, again the weather turns bad, rain, clouds, thunderstorms, we don’t even go ashore. Finally, on April 9 we arrive at Marina Botafoch on Ibiza (Eivissa), again don’t even think about it in summer time, it’s overpriced and anyway full. We took the opportunity to walk a lot in the steep streets of the fortress and we’ll buy some food if shops are open, Eastern is serious here, and nope, we are not gonna go dancing at the Pacha!

Diaporama de printemps

Gibraltar aux Baléares (cliquez pour agrandir)

Fini l'hivernage, cap sur les Baléares !

Enfin, le 13 mars fini l’hivernage ! Il a été long et pénible, assez déprimant mais nous voilà reparti, nous quittons enfin Cartagena direction la Mar Menor, à 30milles, juste après le Cap Palos. La Mar Menor, c’est un peu une piscine géante de 10 milles sur 5, d’une profondeur maximale de 6m. Par une quasi pétole nous arrivons à la tombée de la nuit, on rate l’ouverture de l’entrée à 20h (un pont ouvrant) et devons patienter jusqu’à 22h. On passe le port de Toma Maestre et on jette l’ancre un peu au pif et on pionce. C’est marrant de se dire que vu les fonds on peut jeter l’ancre même en plein milieu; d’ailleurs certains ne s’en privent pas pour pécher peinard. Le lendemain on se rend à l’une des îles de cette mer intérieure, l’Isla Perdiguera où on retrouve Marjolaine et Fabien sur leur voilier Quasar (www.voilier-quasar.com). Nous les avions rencontré quelques jours auparavant à Cartagena , eux ont hiverné à Almérimar. La Mar Menor est un bon endroit pour reprendre l’apprentissage du kite surf mais pas de bol l’aile Naish explose son boudin à peine envoyée en l’air…donc les deux ailes sont nazes, il faut trouver un endroit où les réparer. Heureusement pour nous il y a un shop au sud du bassin qui nous le fait en 24h chrono, juste le temps de se prendre un petit coup de vent au mouillage et on s’y remet. Finalement la Mar Menor c’est un peu bof et on ne s’éternisera pas. L’horizon est barré par les immeubles d’appartement de vacances style HLM 70’s alors que le site était extraordinaire avant ce déferlement de béton : un isthme de sable, quelques dunes d’une quinzaine de kilomètres de long séparant la Mer Méditerranée et une grande lagune avec les montagnes en fond et le Cap Palos...
22 mars, on trace à Moraira, à 71milles plus au nord le long de la côte pour écourter la traversée vers les Baléares. L’absence de vent favorable nous permettant d’y aller direct nous y contraint un peu. Deux nuit au port de Moraira, grosses courses, lessives et tiens, revoilà Quasar qui a tranquillement fait plusieurs stops le long de la Costa Blanca et s’apprête aussi à traverser. Le 25 mars à 14h départ pour les Baléares, on va se le faire de nuit. Le vent est bon S-SE force 4 mais la mer est vraiment merdique pendant les quelques premières heures, ce sont les restes des jours précédents plus venteux. Pas de problème pour passer le rail du Cabo de la Nao avant la nuit et ensuite c’est le bon vieux Navic qui assure jusqu’à ce que le vent s’épuise au petit matin et nous oblige à nous casser la tête au moteur pour atteindre Espalmador. Et là, surprise, au lever du soleil, à peine à 5 miles de la côte, on tombe sur une baleine, un « rorqual commun » pour être précis. Depuis on a cherché sur le net et on sait maintenant qu’il atteint 22m et 50t. Et il était tout près ! A une cinquantaine de mètres du bateau, pépère, en train de déjeuner. Le printemps est apparemment la période où on en rencontre aux alentours des Baléares, au cours de leur migration vers le nord. Evidemment,impossible de faire une photo car il plonge et ressort là où on ne s’y attend pas, il faudra donc nous croire sur parole ;-)
Remis de nos émotions, nous arrivons au mouillage d’Espalmador : l’eau est transparente, la plage de sable, les dunes…mais horreur il y a des bouées, est ce qu’on a le droit de mouiller ? On a lu tellement de mises en garde sur les Baléares et les tarifs affolants du moindre corps mort. Est-ce qu’elles sont payantes ces bouées ? Un autocollant nous indique qu’il faut réserver. On appellera le numéro de téléphone pour s’entendre dire que c’est gratos et que les réservations ne sont obligatoires que de juin à septembre. On restera au mouillage 5 jours, rejoins rapidement par Fabien et Marjo avec lesquels nous partageons notre préoccupation de ne pas exploser sous l’effet des bons petits plats. On en profitera pour faire des balades sur l’île qui recèle outre cette baie paradisiaque, d’autres baies à l’eau turquoise, des falaises, un lac d’eau saumâtre et des amoncellements impressionnants de copeaux de posidonies (algues qui forment des prairies sous-marines) qu’on prenait de loin pour des rochers. Le temps se dégrade, il fait un vrai temps breton, il pleut, il fait gris, ca souffle un peu ; alors nous aussi on va aller souffler au port de Formentera (2 bon milles quand même !) qui pratique, heureusement pour nous, des tarifs hors saisons (20 Euros la nuit, en juillet c’est 110 Euros mais oubliez, faut réserver 1 an à l’avance !) Re courses, internet, re apéro bouffe en alternance sur Quasar. Le 2 avril, retour au mouillage à Espalmador, on enchaîne les grosses nav, dur ! Encore deux jours à glander et on dit bye bye à Quasar qui part faire la fête à Ibiza ville. Nous on décide contre toute logique d’aller sur la côte ouest de l’île d’Ibiza, à la Cala Badella avec le vent dans le pif. On s’est galéré toute une journée pour faire 10miles, les boules. On laisse tomber après une après-midi de bouchonnage et on finit par aller mouiller dans une cala minuscule au Cap Llentrisca. C’est simple, la Cala Llentrisca elle est petite, étroite, avec des filets à l’entrée, des bouées de casiers sur tout un côté, des barcasses à l’ancre et des caillasses au milieu…! On repère une bassine avec un peu de fond au dessus du sable, littéralement entre deux rochers et on jette l’ancre, une devant, une derrière car si on évite, on tape. Ouf pas un souffle d’air de toute la nuit, on n’a pas bougé.
Départ de lendemain 5 avril à 9h30, bien décidés à atteindre la Cala Badella (6M), où on jettera l’ancre vers 13h. C’est une petite station balnéaire au fond d’une jolie cala en train d’être défigurée par le génie immobilier espagnol. On ne reste qu’une nuit et on se met en tête de rallier Ibiza ville sur la côte opposée, bien sûr, inutile de préciser dans une quasi pétole au près. Et là, on va vraiment se traîner toute une journée pour faire 16 milles en tirant des bords carrés et tout ça pour une nouvelle fois finir à Espalmador, car il nous aurait fallu la nuit pour toucher au but…Re-mouillage (cette fois, il y a du monde), re-temps pourri, re-roulis , re-vent, orages, on débarque même pas. Et enfin, le 9 avril nous atteignons la Marina Botafoch de Ibiza (là encore, oubliez y a que en ce moment que c’est abordable et qu’il y a de la place).
Marche dans les rue escarpées de la citadelle pour se dégourdir les guiboles et courses si tout n’est pas fermé à cause de Pâques…et nooooooooon, on ira pas danser au Pacha !